TAXIS COLECTIVOS CHILENOS

   ¿Cómo hacer una denuncia?

De igual modo, en las Oficinas de Informaciones, Reclamos y Sugerencias a lo largo del país, se reciben y procesan las denuncias relacionadas con el transporte público, plantas de revisión técnica y escuelas de conductores.

Además está dispuesto un canal virtual, al cual puede acceder a través de www.subtrans.cl y un canal telefónico 143 y 236-2222

Para el caso de la Región Metropolitana, las denuncias relacionadas con buses Transantiago podrá ingresarlas a través de Transantiago Informa, a los fonos 800730073 ó 6007300073; o bien en las páginas Web www.transantiago.cl ó www.subtrans.cl.

Importante: Solicite el número

   Respuestas taxis¿Cómo ingresar al servicio de taxi colectivo?
Para ingresar al servicio de taxi colectivo, se debe adquirir un vehículo que posea un cupo vigente como taxi colectivo en la región que corresponda.  Una vez adquirido, se podrá dar de baja el vehículo antiguo y ubicar en su lugar el vehículo nuevo, el cual deberá cumplir con las características exigidas por la Secretaría Regional de Transportes correspondiente. En este caso ambos vehículos (entrante y saliente) deben ser del mismo propietario.  En el caso de la Región Metropolitana, los vehículos entrantes no podrán tener más de tres años de antigüedad, ser desde 1.5 cc y nunca antes haber sido taxi.  Finalmente, le señalamos que los taxis colectivos deberán trabajar asociados a una empresa de transportes, cuyo representante legal será el encargado de inscribir o cancelar los móviles. De todas formas, en el caso de regiones es conveniente consultar directamente sobre esta materia en la Seremitt local, ante la posibilidad de normativas regionales.  


¿Cómo se debe dar de baja un taxi colectivo?
Para dar de baja un taxi colectivo debe acudir a la Seremitt correspondiente, con toda la documentación del vehículo y del propietario, además de solicitud de cambio de color del vehículo emitida por el Registro Civil.  Luego de eso se deberá llenar el formulario correspondiente a la baja y recibirá una autorización para certificar su vehículo como particular tanto en la planta de revisión técnica, como en la municipalidad y en el Registro Civil.

"http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">

Un pasajero le toca el hombro al taxista para hacerle una pregunta.
El taxista grita, pierde el control del coche, casi choca con un
camión, se sube a la acera y se mete en un escaparate haciendo
pedazos los vidrios.

Por un momento no se oye nada en el taxi, hasta que el taxista
dice:

- “Mire amigo, jamás haga eso otra vez! Casi me mata del susto!”
El pasajero le pide disculpas y le dice:
- “No pensé que se fuera a asustar tanto si le tocaba el hombro”
El taxista le dice:
- “Lo que pasa es que

La directiva de Trasporte de Pasajeros, se ha reunido con el Seremi de Transporte y Telecomunicaciones, Juan Manuel Fuenzalida para concordar una propuesta que pueda involucrar la modernización y ordenamiento del servicio para microbuseros y taxicolectivos.

El objetivo principal de la propuesta presentada este miércoles al Intendente Sergio Gahona, apunta a disminuir la congestión vial en sectores céntricos, asegurar un desplazamiento seguro, rápido y eficiente, dentro de estándares de calidad y de rentabilidad, tanto para los empresarios del rubro como para los usuarios.

El proyecto fue entregado oficialmente por el Presidente de la Federación Regional del Transporte de Pasajeros de Chile, Jorge Castex, al Intendente Sergio Gahona y al Seremi de Transporte y Telecomunicaciones, Juan Manuel Fuenzalida, con quien desarrollarán un calendario de trabajo que pueda llevar a la práctica la propuesta y transformarla en proyectos viables desde el punto de vista social y económico.

Esta propuesta contiene, entre otros puntos, la modificación de sentido de las calles, paradas diferidas para la locomoción menor  (taxis colectivos) y mayor (taxibuses).

La rentabilidad el proyecto desde el punto de económico, permitirá que el parque de máquinas se vaya modernizando  de manera gradual de acuerdo a las necesidades de la población. Además, se contempla capacitación profesional del personal de conductores, y aumento de los puestos de trabajo.

En tanto, la rentabilidad social permitirá ofrecer a la comunidad servicios rápidos, eficientes y económicos o de bajo costo. Esto también se traducirá en tiempos prudentes de traslado de los pasajeros.

Según la federación, el ordenamiento de las paradas, y la segmentación de éstas, es el primer paso para provocar cambios positivos rápidos y beneficios para los conductores  y usuarios. Tras esta medida, se pretende analizar una nueva propuesta para diseñar un perímetro de exclusión y dar el paso final hacia la modernización de los sistemas de transporte público remunerado de la región.